Mon séjour à Monza
Tout commence le jeudi 5 septembre au Luxembourg, nous prenons le départ à 17 heures afin d'éviter le trafic sur l'autoroute et rouler plus tranquillement. Je vérifie encore un dernier coup mon sac, tout y est: l'appareil photo reflex, l'appareil photo pour filmer, la caméra embarquée qui va bien me servir au alentours de Milan et Monza (mais je n'en sais rien encore à ce moment) et mes cartes SD. De plus je prie de ne pas avoir oublié mes t-shirt Lotus "Kimi Raikkonen" et Ferrari...
Après un peu plus de 3 heures de route dans un Mercedes GLK qui est super confortable et qui a assez de puissance pour ne pas s'endormir on s'arrête à l'aire du Jura sachant qu'on rejoins un ami près de Grenoble. Le lendemain on part avec lui, donc à quatre, à Monza. Une belle petite surprise se trouve à ce moment sur le parking et qui annonce notre séjour qui sera uniquement axé sur les voitures: une Porsche 996 cabrio phase 1!
Après un peu plus de 3 heures de route dans un Mercedes GLK qui est super confortable et qui a assez de puissance pour ne pas s'endormir on s'arrête à l'aire du Jura sachant qu'on rejoins un ami près de Grenoble. Le lendemain on part avec lui, donc à quatre, à Monza. Une belle petite surprise se trouve à ce moment sur le parking et qui annonce notre séjour qui sera uniquement axé sur les voitures: une Porsche 996 cabrio phase 1!
Vendredi, 6 septembre,
après une courte nuit on se lève tous à 7 heures du matin pour reprendre la route direction Monza! Le GPS prévoit l'arrivé pour midi ce qui nous fera rater la première séance d'essais libres mais je me dit que ce n'est pas grave, d'ailleurs des spots sur l'autoroute italienne vont vite me remonter le moral et je me dis qu'on a bien fait de partir à cette heure. Mais avant d'arriver sur cette autoroute milanaise, qui regorge de trésors sur roues on passe le tunnel de Fréjus afin de passer la frontière et on s'arrête pour un petit sandwich. Il faut dire qu'ils sont franchement meilleurs qu'en France! À côté de notre GLK se trouve un beau Cayenne, un 4x4 d'un autre genre.
après une courte nuit on se lève tous à 7 heures du matin pour reprendre la route direction Monza! Le GPS prévoit l'arrivé pour midi ce qui nous fera rater la première séance d'essais libres mais je me dit que ce n'est pas grave, d'ailleurs des spots sur l'autoroute italienne vont vite me remonter le moral et je me dis qu'on a bien fait de partir à cette heure. Mais avant d'arriver sur cette autoroute milanaise, qui regorge de trésors sur roues on passe le tunnel de Fréjus afin de passer la frontière et on s'arrête pour un petit sandwich. Il faut dire qu'ils sont franchement meilleurs qu'en France! À côté de notre GLK se trouve un beau Cayenne, un 4x4 d'un autre genre.
Nous reprenons la route et une fois sur cette autoroute milanaise, en observant une entrée pour cette autoroute j’aperçois entre deux lignes de glissières une voiture assez basse d'un profil sportif. Des bandes noires m'attirent et je pense directement à un spyshot! Et j'avais raison à moitié... Il s'agit d'une Alfa Romeo 4C recouverte de bandes adhésives noires avec les logos de la marque cachés et une plaque provisoire. Le joie s'éveille en moi et je la mitraille de photos!
À peine le temps de me remettre de mes émotions que voilà une deuxième Alfa Romeo 4C, cette fois-ci totalement recouverte! On se lance donc dans une poursuite folle afin de la rattraper pour avoir les meilleurs clichés! Et j'en suis plus que satisfait. Ce moment restera gravé pour longtemps dans mon esprit!
À peine le temps de me remettre de mes émotions que voilà une deuxième Alfa Romeo 4C, cette fois-ci totalement recouverte! On se lance donc dans une poursuite folle afin de la rattraper pour avoir les meilleurs clichés! Et j'en suis plus que satisfait. Ce moment restera gravé pour longtemps dans mon esprit!
Il est pratiquement midi et les premiers panneaux "autodrome di Monza" apparaissent. Mais on n'est pas prêt d'être assis dans nos tribunes... Un embouteillage énorme se forme avant l'entrée de Monza et on se pose déjà les questions comment ça va être le jour du Grand Prix?
Après une bonne heure au ralenti, nous sommes enfin dans le parc du circuit mais une autre galère s'impose: trouver une place de parking! Ayant tourné pendant une bonne demi-heure nous décidons de se garer devant un camion alors que ce n'était pas vraiment une place... Rien ne nous arriveras et tant mieux! L'attente paraissait pas si longue, dans le complexe on entendait les GP2 tourner et c'était un pur régal!
Après une bonne heure au ralenti, nous sommes enfin dans le parc du circuit mais une autre galère s'impose: trouver une place de parking! Ayant tourné pendant une bonne demi-heure nous décidons de se garer devant un camion alors que ce n'était pas vraiment une place... Rien ne nous arriveras et tant mieux! L'attente paraissait pas si longue, dans le complexe on entendait les GP2 tourner et c'était un pur régal!
On descend de la voiture et on commence à se balader dans le complexe, c'est juste immense, tant de choses à voir! Un passage devant les boutiques de "official merchandising" est obligé. Une fois dans notre tribune, les essais libres 2 commencent et là c'est juste le top! Les oreilles ont beaucoup de mal à supporter donc pour demain il faudra prévoir l'achat d'un casque anti-bruits pour moi et mon père et les deux autres des bouchons d'oreilles. La deuxième session se passe sans trop de soucis pour les équipes et je me suis bien régalé, bien sur j'ai tenté des filés (technique de photographie qui consiste à prendre la voiture net et l'arrière plan flou ce qui augmente la sensation de vitesse). En rejoignant la voiture à la fin de la journée, nous la retrouvons recouverte de poussière! Une idée me passe par la tête et la photo est prise!
Et en rejoignant notre voiture, la première supercar montre son nez et ce n'est d'autre qu'une Ferrari 599 GTO!! Je me presse pour la prendre en photo et le propriétaire très sympa s'arrête pour me laisser prendre des photos de toute la voiture, encore merci! En voici quelques-une:
Puis nous sortons de l'autodrome et 2 nouvelles Ferrari s'offrent à moi! Une 208 Turbo, et une 246 Dino que j'ai raté. Les routes se vident et le trafic devient de plus en plus fluide à la sortie de Monza. Nous rejoignons notre hôtel situé en dehors du centre de Milan. On y passera une bonne nuit, et le lendemain matin une nouvelle surprise se trouve sur le parking de l'hôtel.
Nous sommes samedi 7 septembre, aujourd'hui c'est jour de qualifications pour la F1!
Je descends, je sors de l'ascenseur et je rerentre tout de suite pour retourner à ma chambre! Pourquoi?
Une magnifique 458 Italia Spider noire se trouve devant l'hôtel sur le parking. Je prends donc mon appareil photo et c'est parti pour le shoot photo dès 8 heures le matin! Je pense que tous les fans de voitures aimeraient commencer leur journée tels que celle là, sur les chapeaux de roues!
Nous sommes samedi 7 septembre, aujourd'hui c'est jour de qualifications pour la F1!
Je descends, je sors de l'ascenseur et je rerentre tout de suite pour retourner à ma chambre! Pourquoi?
Une magnifique 458 Italia Spider noire se trouve devant l'hôtel sur le parking. Je prends donc mon appareil photo et c'est parti pour le shoot photo dès 8 heures le matin! Je pense que tous les fans de voitures aimeraient commencer leur journée tels que celle là, sur les chapeaux de roues!
Après ce super départ de journée, je retrouve de belles supercars sur la route menant à Monza tout proche de l'autodrome. On y verra une 360 Spider, une 456 GT dont le propriétaire était très sympa aussi et une CL 65 AMG!
On retrouve le circuit plus tôt, vers 10 heures 30 et on assistera aux essais libres 3, les qualifications de la Porsche Cup, et enfin les qualifications de la F1! Mais avant tout ça, il faut acheter les protections pour les oreilles. En même temps, je ne résiste pas à la tentation, et j'achète 3 autocollants dont un pour ma voiture personnelle. À la fin, on ajoutera une casquette Maserati MC, un coussin pour les tribunes et un autre achat que je ferais plus tard dans la journée. Pareil que hier, les essais libres se déroulent assez bien, la course de Porsche Cup est elle supportable au niveau du bruit même si c'est assez fort aussi! Les qualifications sont elles par contre pour mon équipe favorite Lotus et mon pilote favori Kimi Raikkonen catastrophiquent... Kimi finira en 11ième position et Grosjean 13ième... Du coté de RedBull et Ferrari, le résultat est pas mal même si les Tifosi aurait préféré un doublé. La déception est claire du fait que Alonso part de la 3ième ligne. (Ne vous inquiétez pas, les photos de F1 viendront après.) Après ces qualifications nous décidons de repartir à l'hôtel pour, en soirée ,aller se promener à Milan centre.
Comme j'ai pas encore été assez chanceux, il s'est rajouté une nouvelle couche de chance, en sortant de l'autodrome, je tombe en plein dans un rassemblement de voitures anciennes majoritairement italiennes! Et je recommence avec les photos, on y trouve de tout, de la Lancia Fulvia HF à la Ferrari 348 TS en passant par une Fiat 500 Topolino. Et une petite inconnue encore à ce jour...
Comme j'ai pas encore été assez chanceux, il s'est rajouté une nouvelle couche de chance, en sortant de l'autodrome, je tombe en plein dans un rassemblement de voitures anciennes majoritairement italiennes! Et je recommence avec les photos, on y trouve de tout, de la Lancia Fulvia HF à la Ferrari 348 TS en passant par une Fiat 500 Topolino. Et une petite inconnue encore à ce jour...
De retour à l'hôtel, la 458 Spider n'a pas bougé...
Comme prévu, nous décidons de partir à Milan centre et là, notre ami me dit: "Ici tu vas en voir de la caisse!" Et il ne s'est pas trompé! Encore dans la voiture je rate une F430 Spider, et plus tard dans la soirée une 599 GTB mais bref, passons à mes réussites! Entre autres je compte une Ferrari California dès que je sors du parking, puis dans une avenue une 348 TS mais avec un kit très bizarre... Ensuite en passant devant l'hôtel où séjourne l'équipe RedBull, j'ai eu la chance d'apercevoir toute leur flotte Infiniti composée d'un FX50 Sebastian Vettel qui vaut quand même 100.000$, de FX30 S, etc..et surtout de la F1 bien exposée sur le trottoir!
Il faut dire qu'ils ont un peu le sens de l'humour si on comprend l'anglais! Après l'équipe RedBull dont je verrais uniquement les véhicules, je vois une Aston Martin Cygnet, et au loin, le spot ultime de la soirée: une F430 Scuderia! Puis une Lamborghini Gallardo dans un magasin d'habits! Et de plus une Bentley Continental GT à la sortie du resto, et une ancienne Porsche. Juste avant de reprendre la voiture je repère au loin une R8 toute noire qui fonce comme une folle dans les rues de Milan! Mieux que du texte, passons aux photos!
Comme prévu, nous décidons de partir à Milan centre et là, notre ami me dit: "Ici tu vas en voir de la caisse!" Et il ne s'est pas trompé! Encore dans la voiture je rate une F430 Spider, et plus tard dans la soirée une 599 GTB mais bref, passons à mes réussites! Entre autres je compte une Ferrari California dès que je sors du parking, puis dans une avenue une 348 TS mais avec un kit très bizarre... Ensuite en passant devant l'hôtel où séjourne l'équipe RedBull, j'ai eu la chance d'apercevoir toute leur flotte Infiniti composée d'un FX50 Sebastian Vettel qui vaut quand même 100.000$, de FX30 S, etc..et surtout de la F1 bien exposée sur le trottoir!
Il faut dire qu'ils ont un peu le sens de l'humour si on comprend l'anglais! Après l'équipe RedBull dont je verrais uniquement les véhicules, je vois une Aston Martin Cygnet, et au loin, le spot ultime de la soirée: une F430 Scuderia! Puis une Lamborghini Gallardo dans un magasin d'habits! Et de plus une Bentley Continental GT à la sortie du resto, et une ancienne Porsche. Juste avant de reprendre la voiture je repère au loin une R8 toute noire qui fonce comme une folle dans les rues de Milan! Mieux que du texte, passons aux photos!
A Milan, je ne pouvais partir sans avoir été au Ferrari Store! Et donc j'y suis allé et c'est l'émerveillement total, c'est mon Disneyland à moi! 5 étages remplis de Ferrari, on ne pouvait rêver mieux! J'ai dû y passer une bonne heure sans le savoir, le temps s'arrête tout simplement, on est dans un autre monde... Un étage pour enfant, un étage de modélisme, un étage prestige avec des éléments de collection etc... J'aurai pu tout acheter mais j'en suis sorti avec une 458 Spider de chez Hotwheels en 1:18 pour compléter ma gamme, il ne me manque plus que la LaFerrari.
Le dernier jour "italien" se lève, et je suis en forme comme je ne l'ai jamais été, la pression monte, on fait des petites analyses de qui a le plus de chances de gagner cette course et c'est parti, on se retrouve dans la voiture et on quitte l'hôtel en direction du circuit une bonne fois pour toute! Bizarrement, nous sommes peu retardé par les embouteillages et tout se passe comme sur des roulettes. On trouve une place assez rapidement et nous voila en chemin vers nos tribunes. Vu le monde on décide de se placer directement dans les tribunes et on ne bouge plus jusqu'à la fin du Grand Prix. Mais avant nous avons quand même fait un tour sur le parking réservé à Ferrari et voila que je retrouve la 599 GTO du premier jour ainsi que 3 Ferrari 458 dont 2 Spider! Et au loin une Bentley Continental GT (je me demande toujours ce qu'elle faisait chez les Tifosi).
Une 458 Italia, c'est bien, mais quand on est chargé, c'est moins bien!
On s'approche tout doucement de la F1 mais avant, il y a la course de la Porsche Cup qui avait elle aussi, son petit suspense et sa dose de dépassement. Une bonne course avec un podium qui contenait un Français et 2 membres de la même équipe!
1er: Nicki Thiim (Danois)
2ième: Michael Ammermüller (Allemand)
3ième: Kévin Estre (Français)
1er: Nicki Thiim (Danois)
2ième: Michael Ammermüller (Allemand)
3ième: Kévin Estre (Français)
Passons aux choses sérieuses avec la F1! Tout les fans ont pris place, la parade va commencer, pour moi c'est la première fois que je vois les pilotes et les F1! Un moment indescriptible... Il y avait le GP2 mais nous n'avons assisté à aucune course. Après la parade des pilotes nous avons droit à la "parade" de ce que j'appelle les "track cars", c'est tout simplement les voitures du genre Safety car, ou Medical car. Avec une petite touche italienne, une Ferrari 348 TB tourne avec de gros gyrophares oranges, c'était elle qui ferme la marche après les F1. La F1 commence, vous trouverez des photos plus tard de toutes les monoplaces ainsi que des photos du Grand Prix et du podium.
Le Grand Prix s'est terminé sans trop de difficultés mais un détail que j'observe, c'est que Vettel est littéralement HUÉ par le public constitué en grande partie de Tifosi!
Nous quittons nos tribunes et partons vers notre voiture, et à nouveau une 458 Italia Spider se dresse derrière moi. 2 3 photos sont prises, c'est difficile de quitter mais c'est comme ça...
Nous quittons nos tribunes et partons vers notre voiture, et à nouveau une 458 Italia Spider se dresse derrière moi. 2 3 photos sont prises, c'est difficile de quitter mais c'est comme ça...
Nous reprenons donc la route direction la Savoie pour rentrer chez notre ami, et à la sortie de Milan à nouveau sur cette superbe autoroute, je vois un trio que je ne suis pas prêt de revoir! Une Audi R8 accompagnée d'une Ferrari 365 GT4 Daytona, et d'une Ferrari 275 GTC! C'est donc repartie pour une galerie de photos de ces trois voitures que nous avons suivi pendant un bon bout de temps sachant que c'était des anglais.
Plus loin, une Aston Martin Vantage S nous surprend mais pas moyen de la rattraper. On décide de s'arrêter pour prendre un café sur une aire d'autoroute entre Milan et Turin près de Novara. Et un dernier coup de chance, je tombe nez à nez avec cette Vantage S puis une Quattroporte verte, une Alfa Spider ainsi qu'une Ferrari 612 Scaglietti qui nous doublera plus tard. Au péage de Fréjus nous nous trouveront à côté d'une 360 Spider vu 15 minutes avant sur une autre aire d'autoroute.
Nous arrivons tard à Aix les Bains, après un bon diner, nous rentrons chez notre ami pour la dernière nuit de ce formidable séjour! Le lendemain on prend la route pour rentrer chez nous au Luxembourg mais nous faisons un détour par la région viticole du Rhône. Quelle belle région mais niveau voitures il n'y a rien à part des 2CV. Ça change par rapport aux élégants monstres italiens d'il y a un jour... J'ai quand même pris des photos de cette voiture française culte mais avec beaucoup moins d’engouement. De plus j'ai vu une ancienne Lotus accompagné d'un vieux camion dépannage.
Et notre GLK qui pose toujours avec fierté dans un beau décor constitué de belles vignes!
Et notre GLK qui pose toujours avec fierté dans un beau décor constitué de belles vignes!
Après un arrêt dans cette région, nous reprenons la route direction Luxembourg cette fois ci! Et pour ne pas trop être dépaysée brutalement, on trouve quand même de belles voitures sur l'autoroute dont une magnifique Renault Caravelle sur l'A7, l'autoroute du soleil! Puis près de Nancy, je croiserai mes deux premiers camions remplis de Maserati bâchée qui, je suppose, contenaient des Ghibli ou Quattroporte! Et plus on s'approche du Luxembourg, les voitures montent en valeur! Comme deux dernier "au revoir" je croise deux F430 Spider dont une très belle, blanche avec la capote rouge!
C'est ainsi que ce termine un de mes plus beaux voyages que j'ai jamais fait! Du jamais vu, des moment hilarants, je souhaite à tout les fans de voitures de faire un tel voyage!
Pour ceux qui auront lu jusqu'à la fin, un grand MERCI et au prochain reportage!
Xavier F.
Pour ceux qui auront lu jusqu'à la fin, un grand MERCI et au prochain reportage!
Xavier F.